Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα τεχνικα. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα τεχνικα. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων

Πέμπτη, 4 Οκτωβρίου 2018

The glossary of DAIWA reel part 2: the LT series




Ένα από τα κουίζ που μας έβαλε να λύσουμε η Daiwa είναι και τα χαρακτηριστικά των νέων μηχανισμών LT. Δεν είναι απλά πιο ελαφριά αλλά και με άλλες χωρητικότητες στις μπομπίνες σε σχέση με τα παλαιότερα μοντέλα.


One of the puzzles that Daiwa has put to us is the features of the new LT reels. It's not just lighter but with other spool capacities compared to older models.



Όπως βλέπουμε και στην φωτογραφία με παράδειγμα ένα Fuego το κάθε γράμμα σημαίνει και κάτι..πχ στον Fuego17LT4000DCXH


As we can see in the photo with an example of a Fuego each letter means something different on the Fuego17LT4000DCXH


A) Το Fuego είναι το όνομα
     Fuego is the name
Β)Το 17 είναι η χρονολογία του παρουσιάσθηκε το μοντέλο
     17 is the date of the model presented
C)Το LT είναι η νέα ελαφριά σειρά(light and tough)
     LT is the new series(light and tough)
D)Το 4000 είναι το μέγεθος της μπομπίνας δλδ 51mm
      The 4000 is the size of the spool 51mm
Ε)Το D είναι deep βαθιά μπομπίνα(αν δεν γράφει είναι το στάνταρ μοντέλο,το S είναι το ρηχό και   το  SS το πολύ ρηχό)
       D is deep spool (if it does not write is the standard model, S is shallow and SS is very shallow)
F) C σημαίνει Compact ,μικρότερο σώμα δηλαδή(αν δεν έγραφε θα ήταν το στάνταρ μοντέλο)
        C means Compact, smaller body ie (if it does not write would be the standard model)
G) Και τέλος XH με gear ratio 6.0(To C είναι περί τα 4,9 ,αν δεν γράφει είναι 5 με 5,4 ,το Η είναι 5,5 με 5,9)
      Finally XH with gear ratio 6.0 (To C is about 4.9, if it does not write is 5 to 5.4, H is 5.5 to 5.9)


Πηγες/Sources   http://www.ardent-peche.com/I-Grande-24180-moulinet-daiwa-prorex-lt-2017.net.jpg
https://daiwafishing.com.au/light-tough/
https://www.pro-fishing.eu/spinning-reels/daiwa-exceler-lt-spinning-reel

Τρίτη, 24 Ιανουαρίου 2017

4 Mύθοι για το LRF- 4 myths in Lrf



Όταν αποφάσισα να ασχοληθώ με το Light Rock Fishing ψάρευα ήδη αρκετό καιρό με spinning. Στην Ελλάδα τα πράγματα ήταν λίγο ως πολύ σε εμβρυακό στάδιο, και μόνο... 

H συνέχεια στο    http://lurebites.com/2017/01


 When I decided to involve with lrf (Light Rock Fishing), I was fishing for some time with lures. In Greece, things were pretty much embryonic, and only...

Read the full article  in English  http://lurebites.com/2018/11/4-myths-in-lrf/

Δευτέρα, 13 Ιουλίου 2015

Το γλωσσάρι των μηχανισμών DAIWA



Το γλωσσάρι των μηχανισμών DAIWA.
Μετάφραση από το επίσημο site της Daiwa Australia



To πρώτο πράγμα που πρέπει να ξέρουμε ότι όσο μεγαλύτερο το νούμερο, τόσο μεγαλύτερη η μπομπίνα. Δηλαδή ο Certate 3000 είναι μεγαλύτερος από τον Certate 1000.

To δεύτερο πράγμα είναι η διαφορά βαθιάς και ρηχής μπομπίνας. Όσες τελειώνουν σε 00 είναι κανονικού μεγέθους, βαθιές μπομπίνες (π.χ. 2000). Όσες δεν τελειώνουν σε 00 (π.χ. 2004) είναι ρηχές μπομπίνες. Τα δύο αυτά παραδείγματα (2000 & 2004) είναι ίδιου μεγέθους απλά έχουν διαφορά στην χωρητικότητα της πετονιάς-νήματος και στο μέγεθος των φρένων. Τα τελευταία νούμερα υποδηλώνουν και άλλα πράγματα που θα δούμε παρακάτω. {Εδώ η εταιρία δηλώνει ότι οι προδιαγραφές δεν είναι απόλυτες και σε κάποια μοντέλα μπορεί να διαφέρουν}
1000 Το μικρότερο μέλος στην οικογένεια Daiwa είναι με βαθύ μπομπίνα για τους φινετσάτους ψαράδες που θέλουν τα έξτρα μέτρα.( Στο εξωτερικό finesse angler είναι αυτός που χρησιμοποιεί λεπτά εργαλεία, όπως και οι finesse τεχνικές).
Specs- 2kg drag, 4lb/110m
1003 Η ρηχή εκδοχή του 1000 είναι για αυτούς που δεν χρειάζονται έξτρα νήμα. Είναι κατασκευασμένη για απλή ή fluorocarbon 3 λιμπρών (αυτό σημαίνει και το 3 στο 1003).
Specs- 2kg drag, 3lb/100m.
1025 Τα νεότερο μέλος είναι για χρήση με mono-fluoro 2.5 λιμπρών. Παρουσιάστηκε για τον Exist και θα επεκταθεί ως το στάνταρ πολύ ρηχό μοντέλο.
Specs- 2kg drag, 2.5lb/100m, 0.3PE/90m.
1500 Το επόμενο μέγεθος από το 1000,προςφέρει πιο βαθειά μπομπίνα.
Specs- 2/4kg drag, 4lb/155m
1503 Είναι κατασκευασμένη για απλή ή fluorocarbon 3 λιμπρών. Συχνή επιλογή στους κυνηγούς της πέστροφας.
Specs- 2kg drag, 3lb/100m, 0.4PE/100m
2000 Η βαθειά εκδοχή σε ένα από τα διασημότερα μεγέθη όσο αφορά το ελαφρύ spin. Τα φρένα μεγαλώνουν στα 4 κιλά.
Specs- 4kg drag, 6lb/190m, 1.0PE/200m.



2003 Είναι κατασκευασμένη για απλή ή fluorocarbon 3 λιμπρών.
Specs- 2kg drag, 3lb/100m, 0.4PE/100m
2004 Το πρώτο χρονικά παρουσιασμένο ρηχό μοντέλο 2000. Η πεμπτουσία της μπομπίνας για τους λάτρεις των σαργών, λαυρακιών και πεστρόφων.
Specs- 2kg drag, 3lb/140m, 0.4PE/120m.
2500 Το μεγαλύτερο μοντέλο μπορεί να χρησιμοποιηθεί και για μικρότερα είδη αλλά και για μεγαλύτερα όπως μικρά τονάκια και λούτσους .
Specs- 7kg drag, 8lb/200m, 1.5PE/200m.
2505 Είναι κατασκευασμένη για απλή ή fluorocarbon 5 λιμπρών.
Specs- 3kg drag, 5lb/100m, 1.5PE/200m
2506 Συνδυάζει ρηχή μπομπίνα με ελαφρά φρένα.
Specs- 3kg drag, 6lb/100m, 1.0PE/100m.
2508 Ρηχή μπομπίνα με τα φρένα του 2500.
Specs- 7kg drag, 6lb/120m, 1.0PE/120m
2510 Το μεγαλύτερο μοντέλο από τις ρηχές.
Specs- 7kg drag, 12lb/100m, 1.0PE/200m.
3000 Βαθειά μπομπίνα για άλλο ένα πολύ δημοφιλές μοντέλο. Μπόλικο νήμα και μπόλικα φρένα για παράκτιο ψάρεμα και ελαφρύ σπιν από βάρκα.
Specs- 7kg drag, 12lb/200m, 1.5PE/300m
3012 Η ρηχή εκδοχή με τα ίδια φρένα με τον 3000.
Specs- 7kg drag, 12lb/150m, 1.5PE/200m
3500 Πιο βαθειά μπομπίνα και αύξηση στα φρένα στα 8 κιλά.
Specs- 8kg drag, 16lb/200m, 2PE/300m
4000 Η ναυαρχίδα στους μηχανισμούς που χρησιμοποιούνται από στεριά.
Specs- 8kg drag, 16lb/250m, 2.5PE/300m



ΤΙ ΣΗΜΑΙΝΟΥΝ ΤΑ ΓΡΑΜΜΑΤΑ
Πολλοί από τους μηχανισμούς έχουν γραμμένα εκτός από νούμερα και γράμματα.
R- Πρωτοπαρουσιάστηκε στον θρυλικό Certate, το R σημαίνει ότι το μοντέλο έχει μεγαλύτερο γρανάζι από το κανονικό μοντέλο. Για παράδειγμα το 2510R έχει το γρανάζι από το 3000 , για αυξημένη δύναμη και πιο βαριά χρήση.
Η- Σημαίνει ότι ο μηχανισμός είναι πιο γρήγορος στο γύρισμα του άξονα. Ο στάνταρ και πιο συνηθισμένος λόγος περιστροφής είναι ο 4,8 προς 1 , στα Η αυξάνεται στο 5,6 προς 1.
PE- Σημαίνει ότι ο μηχανισμός κατασκευάστηκε για να αποδίδει τα μέγιστα με πετονιές πολυαιθυλενίου {polyethylene lines (PE) }.


Tapering Down
Ειδική προσοχή έχει δοθεί στην κατασκευή της μπομπίνας εσωτερικά, με κλίση , εκεί δηλαδή που πατά το νήμα.




ΑΒS- Η πρώτη γενιά μπομπίνων ABS (Advanced Ballistics System), έχουν υπερμέγεθες εσωτερικό κορμό [και λίγο πιο φαρδιά για να χωρούν τα ίδια μέτρα νήμα] και κλίση προς τα κάτω. Δηλαδή η επάνω μεριά είναι πιο ρηχή και η κάτω πιο βαθειά. Τα πλεονεκτήματα είναι δεν υπάρχουν μέτρα νήματος θαμμένα από κάτω, μεγαλύτερες ταχύτητες περιστροφής, βελτιωμένα φρένα και λιγότερες τριβές.
ABS II- Η βελτιωμένη εκδοχή του ABS για ακόμα καλύτερη διαχείριση νήματος και καλύτερες βολές.
Type R– Ξεκίνησε από τον θρυλικό Daiwa TDZ Type R, τα μοντέλα με αυτό το διακριτικό είναι κατασκευασμένα για χρήση με πετονιές fluorocarbon.

UPDATE!! Oι νεοι μηχανισμοί LT της DAIWA είναι εδω! daiwa-part-2-lt-series
                    Τhe new LT reels are here! 2018/10/daiwa-part-2-lt-series
                   

Παρασκευή, 3 Ιουλίου 2015

Νήμα-τούφα, μια σχέση αγάπης!!



Νήμα-τούφα, μια σχέση αγάπης!!
Υπάρχουν παράγοντες που επηρεάζουν την δημιουργία τούφας σε θέμα υλικού και ένας παράγοντας που τα χειροτερεύει ή καλυτερεύει ...εσύ!

Πάμε στα υλικά.

1, Γέμισμα μηχανισμού. Όσο πιο πολύ τον φτάνεις στα όρια του γεμίσματος τόσο πιο πολλές τούφες θα κάνει.1000 φορές πιο λίγο γεμισμένος και να κόβει μερικά μέτρα στην βολή, παρά η ταλαιπωρία της τούφας.
Για να έρθει το καλό αποτέλεσμα ,όλα πρέπει να δουλεύουν τέλεια.

2, Κατασκευή νήματος. Προσοχή δεν λέω ποιότητα γιατί και με κινέζικο δεν είχα τούφες πολλές , και με επώνυμο είχα. Όσο πιο καλός είναι ο μηχανισμός τόσο καλύτερα διαχειρίζεται ένα νήμα που έχει τάση στις τούφες λόγο σκληρότητας, ποσότητας κλώνων κτλ.

3, Συνδυασμός καλάμι-μηχανάκι-νήμα. Από προσωπική μου εμπειρία όσο πιο κάτω πας στα όρια που διαχειρίζεται το καλάμι νήμα, τόσο χειρότερα είναι. Δηλαδή αν το καλάμι μου γράφει ΡΕ 0,6-1,5  η πρώτη μου επιλογή θα είναι ΡΕ 1,0 άντε 1,2. Όταν κατεβαίνεις σε 0,8 και 0,6 αρχίζουν και παίζουν ρόλο μεγάλο τα υπόλοιπα όπως πχ το μηχανάκι που είπαμε παραπάνω. Το βέλτιστο είναι το νήμα να γλύφει τον πρώτο μεγάλο οδηγό σε όλη του την επιφάνεια όταν μαζεύεις.

Εννοείτε ότι το μηχανάκι σου είναι σε καλή λειτουργική κατάσταση, και ο κατασκευαστής το δίνει για νήμα. Μα θα μου πεις ο τάδε με το κινέζικο μηχανάκι και το κινέζικο νήμα δεν έχει σχεδόν καθόλου τούφες. Μην μπαίνεις σε αυτό το σκεπτικό γιατί θα σου πω άλλους 10 που έχουν πρόβλημα.



4, Ελαφρύ τεχνητό και μετά βαρύ. Είναι πολλές φορές που αλλάζουμε τα τεχνητά το ένα μετά  το άλλο. Αν πχ σε ένα καλάμι 10-30 βάλουμε ένα popper 12 γραμμάρια και μετά ένα πλανάκι 25 είναι πολύ πιθανή μία τούφα. Και αυτό γιατί το νήμα δεν μαζεύεται με αντίσταση, και μόλις κάνουμε βολή με κάτι βαρύ έχουμε πρόβλημα. Λύση είναι στην τελευταία βολή με το ελαφρύ να μαζεύουμε σφιχτά το νήμα.

5. Εσύ! Γεγονός είναι ότι όσο πιο μεγάλη εμπειρία και δοκιμές έχεις κάνει τόσο λιγότερα είναι τα προβλήματα σου, και συμπεριλαμβάνονται οι τούφες. Οι πλάγιοι άνεμοι είναι ότι χειρότερο για το νήμα. Χαμηλή βολή και απότομη για να μην εξέρχεται το νήμα χαλαρό είναι η δική μου πρόταση. Σε κάθε βολή συνήθισε την ώρα που κλείνεις το πικάπ να το κοιτάς. Είναι πολλές φορές που μια σπείρα καβαλά την μπομπίνα και οι τούφα είναι σίγουρη. Πλέων έχω συνηθίσει και το νιώθω στο χέρι μου ,ώστε και στο απόλυτο σκοτάδι να ψαρεύω [ουκ ο λίγες φορές]  ψηλαφίζω την μπομπίνα και μόλις το καταλάβω, ξανά ανοίγω το πικάπ τραβώ λίγο νήμα και το κλείνω νορμάλ.
Δυστυχώς το νήμα έχει κάποια κουσούρια που πολλές φορές μπορεί να σου κοστίσουν μέχρι να βρεις την χρυσή δική σου τομή. Καλή τύχη και ελπίζω να βοήθησα!