Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα spinning. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα spinning. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων

Πέμπτη, 4 Οκτωβρίου 2018

The glossary of DAIWA reel part 2: the LT series




Ένα από τα κουίζ που μας έβαλε να λύσουμε η Daiwa είναι και τα χαρακτηριστικά των νέων μηχανισμών LT. Δεν είναι απλά πιο ελαφριά αλλά και με άλλες χωρητικότητες στις μπομπίνες σε σχέση με τα παλαιότερα μοντέλα.


One of the puzzles that Daiwa has put to us is the features of the new LT reels. It's not just lighter but with other spool capacities compared to older models.



Όπως βλέπουμε και στην φωτογραφία με παράδειγμα ένα Fuego το κάθε γράμμα σημαίνει και κάτι..πχ στον Fuego17LT4000DCXH


As we can see in the photo with an example of a Fuego each letter means something different on the Fuego17LT4000DCXH


A) Το Fuego είναι το όνομα
     Fuego is the name
Β)Το 17 είναι η χρονολογία του παρουσιάσθηκε το μοντέλο
     17 is the date of the model presented
C)Το LT είναι η νέα ελαφριά σειρά(light and tough)
     LT is the new series(light and tough)
D)Το 4000 είναι το μέγεθος της μπομπίνας δλδ 51mm
      The 4000 is the size of the spool 51mm
Ε)Το D είναι deep βαθιά μπομπίνα(αν δεν γράφει είναι το στάνταρ μοντέλο,το S είναι το ρηχό και   το  SS το πολύ ρηχό)
       D is deep spool (if it does not write is the standard model, S is shallow and SS is very shallow)
F) C σημαίνει Compact ,μικρότερο σώμα δηλαδή(αν δεν έγραφε θα ήταν το στάνταρ μοντέλο)
        C means Compact, smaller body ie (if it does not write would be the standard model)
G) Και τέλος XH με gear ratio 6.0(To C είναι περί τα 4,9 ,αν δεν γράφει είναι 5 με 5,4 ,το Η είναι 5,5 με 5,9)
      Finally XH with gear ratio 6.0 (To C is about 4.9, if it does not write is 5 to 5.4, H is 5.5 to 5.9)


Πηγες/Sources   http://www.ardent-peche.com/I-Grande-24180-moulinet-daiwa-prorex-lt-2017.net.jpg
https://daiwafishing.com.au/light-tough/
https://www.pro-fishing.eu/spinning-reels/daiwa-exceler-lt-spinning-reel

Δευτέρα, 24 Σεπτεμβρίου 2018

Tackle and Lure Bag από την HTO!



Η ανάγκη για μεταφορά των τεχνητών δολωμάτων και των διάφορων αξεσουάρ είναι τόσο βασική όσο και το ίδιο το καλάμι με τον μηχανισμό μας. Αυτήν ακριβώς την ανάγκη... 

H συνέχεια στο http://lurebites.com/2018/01/tackle-lure-bag

 The need to transfer lures and various accessories is  basic as the rod itself with our reel. This  need is here to be covered by...

Read the full article  in English http://lurebites.com/2018/01/tackle-lure-bag-hto/

Δευτέρα, 5 Φεβρουαρίου 2018

HTO Luregame 5-25


H σειρά καλαμιών Luregame ανήκει σύμφωνα με την ίδια την HTO στα entry level, σε αυτά δηλαδή που προτείνει να χρησιμοποιηθούν από μέσους-αρχάριους ψαράδες με τεχνητά δολώματα. Εδώ θα δούμε...

H συνέχεια στο http://lurebites.com/2018/02/luregame-5-25


The Luregame rod series is suggested by the HTO as an entry level rod, that can be used by middle and beginner fishermen with lure baits. Here we will see...

Read the full article  in English  http://lurebites.com/2018/02/luregame-5-25-hto/

Παρασκευή, 30 Οκτωβρίου 2015

Ψαρεύοντας σε πενήντα πόντους νερό! Lure fishing in shallow water



Στο κάθε μέρος και αναλόγως την εποχή θα δουλέψουν διαφορετικά τεχνητά.Υπάρχουν όμως και μέρη τα οποία χρειάζονται τεχνητά με συγκεκριμένα χαρακτηριστικά γιατί....

H συνέχεια στο    http://lurebites.com/2015


 There are places that we want lures with specific characteristics because otherwise we simply cannot fish. Such places are shallow, and when i say shallow i mean half a meter of water , where...

Read the full article in English  http://lurebites.com/2019/01/fishing-shallow-water/

Παρασκευή, 2 Οκτωβρίου 2015

Η ώρα των κοκκαλιών



O καιρός ζέστανε, τα χειμωνιάτικα spinoψαρέματα τελείωσαν και την θέση των χοντρών μπουφάν και των waders πήραν τα καλοκαιρινά μπλουζάκια και τα γυαλιά ηλίου. Στην θέση των μεγάλων κυμάτων...

H συνέχεια στο  http://lurebites.com/2015/ 

Παρασκευή, 3 Ιουλίου 2015

Νήμα-τούφα, μια σχέση αγάπης!!



Νήμα-τούφα, μια σχέση αγάπης!!
Υπάρχουν παράγοντες που επηρεάζουν την δημιουργία τούφας σε θέμα υλικού και ένας παράγοντας που τα χειροτερεύει ή καλυτερεύει ...εσύ!

Πάμε στα υλικά.

1, Γέμισμα μηχανισμού. Όσο πιο πολύ τον φτάνεις στα όρια του γεμίσματος τόσο πιο πολλές τούφες θα κάνει.1000 φορές πιο λίγο γεμισμένος και να κόβει μερικά μέτρα στην βολή, παρά η ταλαιπωρία της τούφας.
Για να έρθει το καλό αποτέλεσμα ,όλα πρέπει να δουλεύουν τέλεια.

2, Κατασκευή νήματος. Προσοχή δεν λέω ποιότητα γιατί και με κινέζικο δεν είχα τούφες πολλές , και με επώνυμο είχα. Όσο πιο καλός είναι ο μηχανισμός τόσο καλύτερα διαχειρίζεται ένα νήμα που έχει τάση στις τούφες λόγο σκληρότητας, ποσότητας κλώνων κτλ.

3, Συνδυασμός καλάμι-μηχανάκι-νήμα. Από προσωπική μου εμπειρία όσο πιο κάτω πας στα όρια που διαχειρίζεται το καλάμι νήμα, τόσο χειρότερα είναι. Δηλαδή αν το καλάμι μου γράφει ΡΕ 0,6-1,5  η πρώτη μου επιλογή θα είναι ΡΕ 1,0 άντε 1,2. Όταν κατεβαίνεις σε 0,8 και 0,6 αρχίζουν και παίζουν ρόλο μεγάλο τα υπόλοιπα όπως πχ το μηχανάκι που είπαμε παραπάνω. Το βέλτιστο είναι το νήμα να γλύφει τον πρώτο μεγάλο οδηγό σε όλη του την επιφάνεια όταν μαζεύεις.

Εννοείτε ότι το μηχανάκι σου είναι σε καλή λειτουργική κατάσταση, και ο κατασκευαστής το δίνει για νήμα. Μα θα μου πεις ο τάδε με το κινέζικο μηχανάκι και το κινέζικο νήμα δεν έχει σχεδόν καθόλου τούφες. Μην μπαίνεις σε αυτό το σκεπτικό γιατί θα σου πω άλλους 10 που έχουν πρόβλημα.



4, Ελαφρύ τεχνητό και μετά βαρύ. Είναι πολλές φορές που αλλάζουμε τα τεχνητά το ένα μετά  το άλλο. Αν πχ σε ένα καλάμι 10-30 βάλουμε ένα popper 12 γραμμάρια και μετά ένα πλανάκι 25 είναι πολύ πιθανή μία τούφα. Και αυτό γιατί το νήμα δεν μαζεύεται με αντίσταση, και μόλις κάνουμε βολή με κάτι βαρύ έχουμε πρόβλημα. Λύση είναι στην τελευταία βολή με το ελαφρύ να μαζεύουμε σφιχτά το νήμα.

5. Εσύ! Γεγονός είναι ότι όσο πιο μεγάλη εμπειρία και δοκιμές έχεις κάνει τόσο λιγότερα είναι τα προβλήματα σου, και συμπεριλαμβάνονται οι τούφες. Οι πλάγιοι άνεμοι είναι ότι χειρότερο για το νήμα. Χαμηλή βολή και απότομη για να μην εξέρχεται το νήμα χαλαρό είναι η δική μου πρόταση. Σε κάθε βολή συνήθισε την ώρα που κλείνεις το πικάπ να το κοιτάς. Είναι πολλές φορές που μια σπείρα καβαλά την μπομπίνα και οι τούφα είναι σίγουρη. Πλέων έχω συνηθίσει και το νιώθω στο χέρι μου ,ώστε και στο απόλυτο σκοτάδι να ψαρεύω [ουκ ο λίγες φορές]  ψηλαφίζω την μπομπίνα και μόλις το καταλάβω, ξανά ανοίγω το πικάπ τραβώ λίγο νήμα και το κλείνω νορμάλ.
Δυστυχώς το νήμα έχει κάποια κουσούρια που πολλές φορές μπορεί να σου κοστίσουν μέχρι να βρεις την χρυσή δική σου τομή. Καλή τύχη και ελπίζω να βοήθησα!

Κυριακή, 10 Μαΐου 2015

Το γλωσσάριο των μηχανισμών shimano



Το γλωσσάριο των μηχανισμών shimano




Ψάχνοντας να βρούμε ποιος μηχανισμός μας κάνει ,θα πέσουμε πάνω σε νούμερα και γράμματα  που για κάθε εταιρία σημαίνουν και κάτι διαφορετικό. Κάτοχος shimano είπα να τα βάλω όλα συγκεντρωμένα για να μην ψαχνόμαστε .
 Πρώτα από όλα να δούμε ένα παράδειγμα.

Soare CI4+ 2000HGS
Soare CI4+ C2000PGSS

Το   CI4 είναι ένα κράμα ανθρακονημάτων από το οποίο είναι κατασκευασμένο το σώμα και άλλα μέρη των μηχανισμών. Carbon Interfusion είναι τα αρχικά και το 4 δείχνει τον αριθμό των ηλεκτρονίων στο άτομο του άνθρακα.Το CI4+ είναι η εξέλιξη του.

Το τετραψήφιο νούμερο υποδηλώνει το μέγεθος του μηχανισμού.500-1000-1500…18000  .Πιο μικρό νούμερο πιο μικρός μηχανισμός.

Το C μπροστά από το νούμερο σημαίνει Compact body. Δηλαδή σε σχέση με τα στάνταρ της εταιρίας, έχει μικρότερο σώμα.

Τα HG , PG , XG  σημαίνουν HIGH GEAR,POWER GEAR,EXTRA HIGH GEAR και υποδηλώνουν την ταχύτητα περιστροφής του κεντρικού γραναζιού .Πχ
Biomaster 4000XG 6.2 gear ratio
                4000HG  5.8  gear ratio
                5000PG   4.8 gear ratio.

Δηλαδή σε κάθε γύρισμα της μανιβέλας το γρανάζι θα περιστρέφεται πχ. 6,2 φορές.




Το S σημαίνει Shallow Spool,δηλαδή ρηχή μπομπίνα, και το SS super shallow spool.

Το SW σημαίνει saltwater και εννοεί ότι προορίζεται για χρήση στην θάλασσα.
Το DH  σημαίνει double handle δηλαδή διπλή λαβή.

Δηλαδή  το  Soare CI4+ C2000PGSS  έχει σαν βασικό υλικό το ci4 carbon,έχει μικρό σώμα με μπομπίνα 2000,γρανάζι με έμφαση στην έλξη και όχι στην ταχύτητα,και πολύ ρηχή μπομπίνα.

Αυτά από εμένα και ένα link από την shimano Αυστραλίας πολύ χρήσιμο.